Uzytkownik ROBBO w wiadomosci do grup dyskusyjnych
napisal:2wpX4.33834$zA1.800...@news.tpnet.pl...
> Michal Jankowski wrote:
> > "Jakub 'Wilq' Wilczek" writes:
> >> Co oni poszaleli? A co jest zlego w przewozach naczep koleja? Chyba, ze
> >> nasza PKP nie umie na tym zarabiac...
> > Przeczytaj cale zdanie pomalu. Oni byli ZA przewozem naczep koleja.
> To troche bez sensu bo kolei nie oplaca sie wozic naczep.
> A po cenach rynkowych zaden samochod nie pojedzie po torach.
A to dlaczego ma sie nie oplacac. Liczyles kiedys ile by to
kosztowalo. Policzmy:
Rzepin - Terespol to 685 km (droga)
Liczac 30 litrow/sto i przy cenie 2,40 zl/litr wychodzi ~500 zl
Gdyby tak zaproponowac cene 450 zl to chyba znalexliby sie
chetni i sklad z czterdziestoma ciezarowkami i z wagonem
dla kierowcow bylby pelny, a zwlaszcza w dni w ktore jest
zakaz porusznia sie ciezkich samochodow po drogach,
na zachodzie to sa wszystkie weekendy. Gdyby w Polsce
tez do tego doszlo to bylby chyba niezly interes dla PKP
40*450=18000 za jeden kurs, dla porownania
IC z Katowic/Krakowa do Gdyniprzy dobrym zapelnieniu:
3 osoby 100% i 1 osoba 50% w przedziale:
(3*(61,73+17)+30,87+17)*11*5 =15530,9 zl druga klasa
92,60+17*9*2 = 1972,8 zl pierwsza klasa
RAZEM = 17503,7 zl
A taki sklad przewozacy TIR-y:
40*450 = 18000 zl
Czyli wychadzi na to ze takie sklady bylyby bardziej oplacalne
od IC, a przeciez sa jeszcze inne linie :
(Berlin) - Szczecin - Gdansk
(Berlin) - Wroclaw - Krakow - Przemysl - (Kijow)
Katowice - Gdynia
Moglby byc na tym niezly interes, a gdyby jeszce tak jego
promocja np. w Teresplu dodatkowy pas na przejsciu
granicznym dla "TIR-ow z koleji" to ta oferta bylaby bardzo
dochodowa, ale to juz chyba pomysl dla inwestora
strategicznego.
--
Pozdrowienia
Grzegorz Piotrowski
E-mail grzegorz_piotrow...@klub.chip.pl