NAMING.USTKA.PL

Sorrow wrote:

Owszem, o ile PR byloby objete tym biletem. Natomiast smiem podejrzewac,
ze jesli juz jakiegos biletu okresowego sie w Trojmiescie doczekamy, to
bedzie on obejmowal tylko SKM i KM-y Gdanska i Gdyni...

Owszem, o ile rowniez PR zostaloby wpuszczone na tory SKM. Jak
konkurencja, to rowna, a nie tak ze SKM ma obslugiwac znoszacy zlote
jaja odcinek Gdansk Gl. - Wejherowo, a PR cala reszte, w dodatku
podgryzana na odcinkach najbardziej dochodowych przez SKM...

Zgadza sie, tylko ze sredni czas jazdy autobusem czy tramwajem rzadko
przekracza 20 - 30 minut. Jak mam jechac 30 minut busem, albo 10 minut
pociagiem ale do tego dralowac 10 minut do stacji poczatkowej i 10 minut
do stacji koncowej, to wybieram busa. Jestem juz dosc wiekowym
czlowiekiem i naprawde, wole jechac iz isc (szczegolnie w taka pogode
jak teraz ;)

Bez przesady z tymi korkami, Gdansk to nie Paryz. Poza tym problem
korkow sie rozwiaze predzej niz wybuduja linie Wrzeszcz - Stara Pila...
Poza tym jesli ta kolejka mialaby jezdzic z taka czestotliwoscia jak na
G - Nowy Port, to ja wole busa.

Rozwiazaniem jest wspolny bilet - duzo latwiej wprowadzic niz wybudowac
od nowa linie kolejowa (nawet biorac pod uwage polskie warunki ;)

Jesliby byla oplacalna, to niech sobie robia. Ja twierdze, ze oplacalna
by nie byla.

Typowa kolej miejska nie jezdzi po terenach, gdzie, za przeproszeniem,
stoja trzy chalupy na krzyz (Rebiechowo, Kokoszki, Osowa). IMHO jesli
juz cos robic z ta linia, to zbudowac jeden tor i puscic szynobusa do
Kartuz/Koscierzyny. Jezdzenie co 30 minut to by bylo IMHO zupelnie
wystarczajace.

No alternatywa by byla, tylko ze dla jakichs maniakow, ktorzy lubia
jechac 2x dluzej.

No wiec zrozum, skoro jest "z zalozenia" szybsza, to czemu wszyscy
jezdza tramwajami a nie kolejka? Bo jest _za_daleko_ od czegokolwiek -
za daleko od portu, za daleko od EC, za daleko od blokowiska w N.
Porcie. Poprawienie czasu przejazdu 5 tego nie zmieni...

Sporo ludzi z tej drugiej grupy czyta i te (chyba ze cos sie zmienilo
odkad ostatnio tu pisalem ;).

Slowackiego... Chcesz ulozyc tory wzdluz Slowackiego? Jak tak to OK,
moga byc 3...

Pomyslem dla kogo? Ludzie z Moreny i tak by sie musieli przesiadac, wiec
co to za roznica. A co do dalszej trasy kolejowej to wzdluz niej jedzie
157, 110 i B (no i 116 troche). Niezbyt zapelnione jada i niezbyt czesto.
Pozdrowienia
Arkadiusz Kosecki
mad...@gower.pl

Tyson wrote:

Nic z tego nie rozumiem, szczerze mowiac. Wiele firm sie rozwija na
wyporzyczonym sprzecie, a firmy ktore sprzet wypozyczaja tez maja sie
niezle :)

Sluchaj, o ile dobrze pamietam ostatnie dane sprzed tego podzialu, to
SKM przewozila ok. 30mln pasazerow, to jest 10% pasazerow calej PKP. Nie
sadze, zeby PZPR sie zblizyl nawet do polowy - ba, do jednej piatej,
tego  . Co oznacza, ze SKM jest we (wzglednie) dobrej kondycji, bo ma
monopol na obsluge linii Gdansk - Wejherowo. I (gdybam) wysylanie
pojedynczych SKM-ek do Tczewa czy Leborka to nie jest sprawa dla spolki
SKM decydujaca...

Szczerze mowiac, zupelnie nie podzielam Twoich marzen, bo nie widze w
tym sensu. Kible z napisem "SKM" sa lepsze niz "ZPR" czy co??

Nie myl dwoch rzeczy - SKM i spolki SKM... Trojmiasto rozwinelo sie
wzdluz linii SKM za czasow, kiedy ta byla w strukturach jednolitej PKP.
Dzisiaj sytuacje mamy taka, ze jest spolka SKM, ktorej zadaniem sa
przewozy aglomeracyjne i PR, ktory ma prowadzic przewozy podmiejskie.
Jesli zdefiniuje sie zadania tak, ze to maja byc dwie konkurujace
spolki, to OK, ale na razie tak nie jest.
Czasy zas, kiedy to miasta rozwijaly sie wdluz kolei, sa juz niestety
dawno za nami...

Gdyby nie bylo w sasiedztwie linii towarowej, to jestem pewien, ze juz
dawno wszystko byloby zaorane, a w okolicy Gdansk Zaspa Towarowa na
uwolnionym terenie stalby se jakis hipermarket ;) Poki jest linia
towarowa, to ten ogryzek SKM kosztow w ogole nie zmienia, jakby towarow
nie bylo...

Prawda jest taka, ze ja sporo jezdzilem w latach 90 i zadnych tlumow nie
widzialem, (poza kolejarzami). O ile to zmniejszenie vmax zmienilo czas
przejazdu? 5 minut? Ludzie nawet tego nie zauwazyli. Jakiegos odejscia
gwaltownego nie widzialem na tej linii, powiem Ci ze to raczej byla
powolna agonia, a gwozdziem do trumny okazal sie chyba tramwaj 14...

Przecietny Kowalski nie jest takim durniem, za jakiego bys  go chcial
uwazac... Jemu sie nie zdaje, ze tramwaj jedzie szybciej - on moze i
jedzie wolniej, tylko, ze Kowalski ma przystanek pod nosem, wiec
wychodzi, ze jest szybciej.

Bylby tak czy siak. Jedyne co by to ratowalo to wspolne bilety okresowe.
Ja np. mam ze soba zawsze bilety jednorazowe ZKM, jak wiekszosc ludzi
jezdzacych nieregularnie. I jak mam jechac do N. Portu, to wsiadam w
tramwaj i jade. Jakbym chcial jechac kolejka, to musze isc do kasy,
odstac swoje i jeszcze liczyc na to, ze w przeciagu nastepnych 30 minut
cos pojedzie...

Mozna sie minac na Gdansk Kolonia, jesli dobrze pamietam. Zreszta sie
mijaly kible, jak jeszcze troche wiecej tego jezdzily.

Uwazam ze nie ma, a poglad ten wywodze z dzialan tej firmy...

Przejedz sie pare razy.

No technika poszla troche naprzod - juz nie musi byc na rurze :) Poza
tym jak ZKM ma kupic kible, to moze kupic z rurami :))

Sam objazd dla towarow do Gdyni to nie jest moze taki glupi pomysl -
problem tylko z uksztaltowaniem terenu. Ale linia Pruszcz - Kokoszki -
Osowa - Wlk. Kack - Gdynia to IMHO nie sa potoki na kolej miejska.
Co do rozwijania miasta przez SKM - to juz nie te czasy, sa wydajniejsze
srodki transportu miejskiego...
Pozdrowienia
A
mad...@gower.pl

"madcap":

Ja mowilem o wprowadzeniu biletu algomeracyjnego na wzor tego istniejacego w
Warszawskim Wezle czy w Lublinie albo innym Krakowie. A co do wspolnego
biletu (rowniez pod nazwa "aglomeracyjny"), to ma on istotnie obejmowac SKM
i ZKM w Gdyni (czy w Gdansku - tego nie wiem), i jego wprowadzenie jest
planowane na 2006r., jednoczesnie z oddaniem do uzytku trakcji trolejbusowej
w Oliwie.

Oczywiscie, ze rowna konkurencja. Zauwaz, ze PR nie walcza o klienta w
Trojmiescie, bo rzekomo sa na straconej pozycji. Dla przecietnego
Kowalskiego 15 minut roznicy na odcinku Chylonia - Gdansk w zamian za 10 zl
miesiecznie to naprawde niezly biznes. Tylko ze osob, ktore wiedza o takim
rozwiazaniu jest baaaardzo malo. Zaklada sie bowiem, ze w Trojmiescie
codzienny dowoz ludzi do pracy to zadanie SKM, zupelnie, jakby PR nie mogly
powalczyc o zagarniecie czesci klientow.

:D To prawda, ale jesli z tego autobusu mialbys sie przesiadac dalej na
kolejke, to pewnie od razu bys wybral jazde pociagiem.

Na Slowackiego moj rekord do 45 minut od skrzyzowania z Grunwaldzka do
Potokowej, w autobusie linii C. I wyjatkowo nie byly to okolice Dnia
Wszystkich Swietych, tylko normalny dzien roboczy.

A to swoja droga, zwlaszcza w swietle poszerzenia ul. Slowackiego.

Bo nikt o zdrowych zmyslach nie korzysta z komunikacji, ktora jest 6 razy na
dobe, majac tansza konkurencje srednio co 5 minut...

Zgadzam sie jak najbardziej, tylko ze pewnie predzej doczekamy sie tam
torow, niz tego mitycznego wspolnego biletu :)

Wiesz, hipermarketom zdarza sie sprzedawac gowno zapakowane w ladny
papierek, i klienci to kupuja. Wszystko jest kwestia odpowiedniej reklamy.
Jak przekonasz klienta, ze tak jest lepiej i sie oplaca, to klient w to
uwierzy. Proste.

Osowa nie jest takim zadupiastym osiedlem. Proponuje popoludniowa lub
poranna wycieczke ul. Spacerowa... w korkach mozna zdechnac.
Co do Rebiechowa i Kokoszek, to sie zgodze - aczkolwiek w tamtych kierunkach
Gdansk bedzie sie zapewne niedlugo rozbudowywac.

Oczywiscie - i zapewne nawet oplacalne.

2 razy?!
SKM: Zabianka - Gdansk - New Port = 17 + 15 (czas jazdy z rozkladu 2002,
kiedy to szlakowa byla nieco wyzsza) = 32.
148: Zabianka SKM - Nowy Port = 30.
Wez pod uwage fakt, ze jest jeszcze jakis kawalek torow, ktory idzie az do
samego nabrzeza (jak dobrze kojarze, to przecina on tory tramwajowe). Mozna
go wykorzystac i wybudowac tam gdzies przystanek - i wtedy juz nie jest
daleko od blokow.

Hmm... Ja zazwyczaj jezdze kolejka, bo jest _szybciej_. Do autobusu mam 2
minuty, do SKM Leszczynki - 7, do PKP Chylonia - 9. Jak jade do Sopotu, to
ide na kolejke. Nawet na wypad do Orlowa wybieram przejazd kolejka. Dlatego,
ze jest znacznie szybciej.
A linia do Nowego Portu jest w obecnym ksztalcie bez sensu - jak sa pociagi
_tylko_ z Gdanska Gl., to nic dziwnego, ze ludzie z tego nie korzystaja. Bo
skoro i tak musze sie przesiasc, to przesiade sie na tramwaj, bo jest co 5
minut, a nie 6 razy dziennie... Poza tym, sam jadac do New Portu jade
tramwajem, bo na Gdansk mam sieciowke :P ale gdybym jej nie mial, to te
pociagi musialyby kursowac co kwadrans / 20 minut, zebym z nich skorzystal.

Nie zmienilo sie ;) Jak uwaznie przejrzysz pmtm, to nawet moje posty tam
znajdziesz :D

:D Ciesze sie, ze sie zgadzasz :)

116 to linia - cud :) Doslownie ;D
Ludzie z Moreny by sie przesiadali, owszem, ale nie byloby porannej nerwowki
w autobusie "bo sa korki i moge nie zdazyc" - zjazd z Moreny do Potokowej
zazwyczaj nie jest zakorkowany, w przeciwienstwie do Slowackiego, przez co
kolejka do Gdyni moze odjechac beze mnie :)
A co do Kokoszek jeszcze, to nie zapominaj, ze z drugiej strony (od Gdanska
Gl.) dojezdza tam 167 i troche ludzi tym jezdzi (glownie do Auchan :)
Pozdrawiam,
Sorrow.

Uzytkownik Bartosz B. w wiadomosci do grup
dyskusyjnych napisal:c1qlbr$qa...@news.onet.pl...

Ten przyczolek byl takiej samej konstrukcji jak ten ocalaly,
tylko mial po prostu symetryczna konstrukcje wzgledem drugiego
--
Witulski Wojciech
gg: 4970595
e-mail: kolej2...@wp.pl
---------------------------------
"Stare nasypy ciagna sie kilometrami
w nieskonczonosc.........
Dokad one prowadza ?"

Tyson napisal(a) w artykule
...

Normalnie, wbudowac w scianke dzialowa przy kazdym wejsciu do wagonu,
po 2 na kazdy przedsionek. Tak to zostalo zrobione w kiblach kursujacych
ze Szczecina do Polic i Trzebiezy Szcz., kasowniki z firmy R&G.
W ubieglym roku w sierpniu trafil mi sie jeden z tych kibli (#155x ???)
z resztkami kasownikow w pociagu Krzyz->Szczecin Gl.
--
Oskar
e-mail: oskar [commercial at] polbox [dot] com

mijanka jest na Zaspie Towarowej

Uzytkownik madcap w wiadomosci do grup
dyskusyjnych napisal:c1qrp6$mr...@inews.gazeta.pl...

Ale potoki byly na np. Pruszcz Gd.-Stara Pila-Kartuzy i to niezaleznie od
pory roku (sezon, itp.), az do czasu gdy szlakowa zmniejszajac sie powoli,
spadla do okolo 30 km/h i juz nikomu nie chcialo sie kisic w pociagu jadacym
do Kartuz 2 godziny - w rezultacie ludzie wybrali alternatywny, szybszy w
tym przypadku srodek transportu - czyli PKS
A gdyby odbudowano odcinek Wrzeszcz-Kielpinek oraz odremontowano odcinek
Kielpinek-Stara Pila-Kartuzy to IMHO bylby tam spory ruch do Kartuz (wszak
wiadomo, ze Kartuzy od dawna ciaza do Gdanska i na odwrot ;-)

No coz... poczekamy, zobaczymy :-)
Pozdrawiam
--
Witulski Wojciech
gg: 4970595
e-mail: kolej2...@wp.pl
---------------------------------
"Gdyby glupota umiala fruwac,
to PKP bylo by konkurencja LOT-u"
(C) - Super Express

WojTeK wrote:

Alez ja nie twierdze, ze potokow tam nie ma, wystarczy popatrzec na
rozklad jazdy PKS wlasnie. Uwazam tylko (i to jedynie moja opinia), ze
nie ma tam na tyle duzego ruchu, by wymagal on budowy trzech torow i
puszczania kolei miejskiej. Szynobus na jednotorowej linii IMHO by
wystarczyl i za tym jestem jak najbardziej :)
Pozdrowienia
Arkadiusz Kosecki