NAMING.USTKA.PL

Witam!
Chcialbym podzielic sie swoimi spostrzezeniami dotyczacymi uruchomionego
dzisiaj polaczenia RegioPlus miedzy Olsztynem a Elblagiem.
Mianowicie: ZPR Olsztyn od chyba pol roku odgrazal sie, ze wprowadzi na tej
trasie "szybki pociag osobowy". W koncu jakis miesiac temu pojawily sie
konkretne informacje na ten temat - zarowno na pmk, jak tez m.in. w mediach
lokalnych (Gazeta Olsztynska).
Tak sie zlozylo, ze wczoraj mialem do zalatwienia sprawe na Dworcu Glownym w
Olsztynie. Nie omieszkalem zatem sprawdzic, jak wyglada informacja na temat
tego nowego polaczenia. Wyszlo na 2:2 - przy kasach wisialy kolorowe plakaty
reklamowe, a jak Siostra kupujac bilet zapytala o ten pociag - pani kasjerka
wraz z biletem wreczyla Jej ulotke z reklama i rozkladem jazdy RegioPlusa.
Niestety - ani na tablicy z rozkladem jazdy w hali glownej, ani na
rozkladach plakatowych - nie bylo nawet wzmianki, ze taki pociag ma zostac
wprowadzony. Dzis rano sytuacja poprawila sie o tyle, ze godziny przyjazdu i
odjazdu znalazly sie na tablicy nad kasami - jednak na rozkladach
plakatowych nie pojawily sie zadne poprawki (ze o nowych "plakatach" nie
wspomne).
Moze ktos stwierdzic, ze sie czepiam - ale z wlasnych, kilkuletnich
obserwacji wiem, ze ludzie przyjezdzajacy do Olsztyna i zamierzajacy wracac
pociagiem - w wiekszosci sprawdzaja polaczenia wlasnie na rozkladach
plakatowych, umieszczonych w tunelu - nie fatygujac sie do hali glownej.
Efekt tego, ze nowe polaczenie sie na nich nie pojawi, moze byc taki, ze nie
majac o nim pojecia wielu ludzi nie-MK bedzie jexdzic innymi pociagami,
nawet mniej im pasujacymi - przynajmniej przez pierwsze dni kursowania
RegioPlusa. Moze ktos mnie oskarzy o propagowanie spiskowej teorii dziejow -
ale moze wlasnie komus na tym zalezy? Wtedy w grudniu, wraz z nowym RJ
podadza, ze "nowa oferta nie spotkala sie z zainteresowaniem - wiec pociag
zostaje odwolany". Bo w ostatnich dniach bodajze dyrektor ZPR Olsztyn
zapowiadal, ze jesli "eksperyment" sie uda - podobne pociagi od grudnia
pojada do Ilawy i Elku. Zeby nie bylo odwrotnie...
Moje obawy sa tym wieksze, ze o ile wieczorny R+ do Elblaga jest ustawiony w
miare rozsadnie - o tyle poranny jest wycyrklowany w sposob co najmniej
dziwny. Chyba zostal on ustawiony pod katem osob jadacych do Olsztyna
zalatwiac sprawy w urzedach lub na zakupy - bo osob zaczynajacych prace lub
nauke od 10-ej chyba nie jest az tak wiele? Nie ma tez o tej porze zadnego
pociagu odjezdzajacego z Olsztyna, z ktorym R+ moglby byc skomunikowany.
Ciekaw jestem, czy nie rozsadniej by bylo przesunac ten pociag o troche
ponad godzine do tylu... O co chodzi: otoz rano do Olsztyna przyjezdzaja z
kierunku Elblaga nastepujace dwa pociagi: 97122 z Elblaga o godzinie 6:22,
oraz 9720 z Tczewa o godzinie 7:22. Oba na trasie sa krzyzowane z osobowym
97121 Olsztyn - Elblag (97122 w Gamerkach Wielkich, 9720 w Moragu), poza tym
9720 krzyzuje sie z "Lyna" (P 97101) w Gamerkach, a "Lyna" wyjezdza z
Olsztyna minute po przyjexdzie 97122. Mam w tym miejscu 2 pomysly:
1) Wsunac RegioPlusa pomiedzy 97122 a 9720. Niestety chyba niewykonalne bez
sporych przesuniec innych pociagow - musialby krzyzowac sie z 97121 w Zabim
Rogu, oraz z "Lyna" w Gutkowie. Zeby nie zmuszac "Lyny" do zatrzymywania sie
w Gutkowie - musialaby wyjezdzac z Olsztyna co najmniej kilka minut poxniej,
jednak bez wzgledu na to, czy stawalaby w Gutkowie, czy nie - oznaczaloby to
koniecznosc dluzszego trzymania 9720 w Gamerkach Wielkich. Tak wiec pomysl
raczej slaby.
2) Puscic RegioPlusa po 9720. Z 97121 krzyzowac by sie wtedy mogl w
Maldytach, a z "Lyna" - w Zabim Rogu.
Owszem - plany by byly ponapinane wtedy do granic mozliwosci, bo np. odjazd
R+ z Maldyt o 6:37, Morag: 6:50, Morag - Kolonia: 6:52, Zabi Rog: 6:57.
Poniewaz "Lyna" w Moragu planowo jest 7:04 - wymagaloby to opoxnienia jej o
ok. dwie minuty - no i oczywiscie zatrzymania jednego z pociagow. Byc moze
dyskwalifikuje to takie rozwiazanie - jednak w drodze powrotnej "Lyna"
przepuszcza w Gamerkach Wielkich osobowke, wiec chyba nie jest to takie
straszne ;-). Wedlug tej propozycji - RegioPlus bylby w Olsztynie ok. 7:30 -
7:35, czyli 10-15 minut po 9720. Wystarczajaco wczesnie dla dojezdzajacych
do pracy czy szkoly na 8. rano. Zaleta takiego rozwiazania byloby to, ze
9720 moglby zbierac mieszkancow glownie malych miejscowosci, ktorzy z tego
co wiem - dosc powaznie napedzaja w nim frekwencje, zas RegioPlus jadacy
chwile za nim - obslugiwalby najwieksze miejscowosci na trasie. Dzieki temu
oba pociagi mialyby frekwencje, a pasazerowie - wiekszy komfort jazdy
(mniejszy tlok), a w RegioPlusie - takze krotszy czas.
Moze ten pomysl nie jest najlepszy, ale czemu nie sprobowac? Mysle, ze wtedy
szanse na sukces tego polaczenia bylyby wieksze, niz w chwili obecnej. Bo co
prawda mamy do czynienia z poczatkiem kursowania - ale jak jechalem dzis
rano "Lyna" i mijalismy sie z rzeczonym RegioPlusem miedzy Bogaczewem a
Elblagiem - pomimo duzej predkosci widac bylo, ze frekwencja w pociagu jest
co najmniej niska. Moze sie poprawi, ale mam co do tego pewne obawy...
Przepraszam, jesli kogos zanudzilem:-)
Prosze o nie traktowanie moich pomyslow zbyt brutalnie - pierwszy raz w
zyciu bawilem sie w ukladanie rozkladu jazdy:-)
Pozdrawiam!
Tomasz P.
tomek...@usun.wp.pl
GG 4733892

oby...
a co do przesuniecia R-plusa - sadze ze ma sens, ale z uwagi na kiepska
oferte - uwazam w chwili obecniej za lepsze likwidowanie dziur rozkladowych
niz zageszczanie oferty...
a co do samych R-plusow
-ta sadze ze nazwa jest nietrafiona (prosze mnie nie krytykowac za krytyke-sam
niczego nie wymyslilem, tak... ale to PKP ma jakas komorke marketingu ktora
mogla by sie bardziej wysilic...)
-jednak sama oferta jest trafiona-choc o 50 lat spozniona...
dodam ze wedlug mnie (podobnie jak Orlik czy Dunajec) w takiej kategorii
powinny jezdzic:
pociagi pospieszne relacji:
1) Poznan-Zielona Gora: Rusalka, Malta, Zielonogorzanin
2) Olsztyn-Gdynia: Lyna i Motlawa -poza tym wszystkie pociagi z Trojmiasta do
Olsztyna powinny jechac wg mnie przez Elblag a nie przez Ilawe - trudno ale
Elblag sam w sobie zawsze bedzie generwoac wieksza liczbe podroznych niz ilawa
z Ostroda
3) Gdynia-Braniewo
4) Wawa-Olsztyn
5) Krakow/Rzeszow-Czestochowa: Giewont,Rzeszowianin
6) katowice-Czestochowa
7) Krakow-Koszyce: Tarnovia i Presovcan - tak jak np. Skalnica czy Goral
8) katowice-Zakopane: Ornak
9) Katowice-Zylina: Olza
10) Wroclaw-Zary: Bobr
11) Poznan-Ostrow: zamiast Koziolka czy Ostrowianina i tego co teraz jezdzi o
9:20 do Kepna powinny byc pociagi przyspieszone ale w relacji poznan-KALISZ!
12) Poznan-Koszalin: Radew
13) Poznan-Gorzow: tu zwiekszylbym ilosc pociagow bezposrednich!
14) Szczecin-Swinoujscie Uznam
15) Szczecin-Koszalin: Rega
16) Inowroclaw-Olsztyn-bydgoszcz: Flisak
17) Torun-Gdynia: Torunianin
18) Wawa-Terespol
a z przyczyn czysto technicznych - skandalicznie niska szybkosc na calej
trasie pociagu:
1) Gliwice-Zagorz/Krynica - Bieszczady
2) Krakow-Wisla - Wiselka
3) Krakow-Jelenia Gora - Sniezka - o ile taki pociag przetrwa 14 grudnia
tutaj lista moglaby byc duzo dluzsza ale wszyscy dobrze wiemy jak jest
poza tym w tej "nowej" kategorii powinny znalezc sie tez te pociagi:
Tur, Chojniczanin, Powisle, Brda, Bursztyn, Liwa, Poznan-Konin, Poznan-Mogilno-
i moze az do Torunia!!, Gdynia-Elblag-Artusy i inne kapry. wawa-ostroleka,
wawa-Hajnowka, Janosik, Kasprowy, Czantoria, Rachowiec,
a z nowych polaczen:
pila-poznan na 8 rano,
zielona gora-Wroclaw
Czestochowa-Wroclaw oczywiscie tylko przez Opole jak Sztygar!
Radom-Lodz
lublin-rzeszow (o normalnej porze)
ech ale sie rozmazylem...
no i prosze sie nie denerwoawac - to tylko moje propozycje, choc sadze ze albo
PKP pr obnizy ceny, albo zmieni wlasnie kategorie pociagu, bo tylko tak moga
one zaczac jezdzic z ludzmi w srodku
fajnie by bylo gdyby w nowej cegle te "R+" oznaczano czarnym tlustym drukiem...
no i zeby samo PKP przeprowadzilo skuteczna kampanie informacyjna wsrod samych
pracownikow PKP, bo jezeli beda oni nazywac te pociagi mianem IR - to zniszcza
ta marke... a ona przeciez ma byc w przyszlosci marka obecnych pospiechow...
--
Wyslano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

On 2 Sep 2003 20:44:25 +0200, "" wrote:

IMHO oferta jest pudlem. Mialaby sens przy wprowadzeniu nie
pojedynczych pociagow, ale calych linii z cyklicznym rozkladem.
Stopniowo, ale porzadnie. Tylko w ten sposob mozna konkurowac z
busami.
kovaL